福平鐵路(福州至平潭)的關鍵性控制工程平潭海峽公鐵兩用大橋即將在本月底正式貫通

文章分類:平潭網站建設 發布時間:2020-03-30 原文作者:深圳市跑一跑汽車服務有限公司

據廈門日報報道 日前,記者從施工單位了解到,福平鐵路(福州至平潭)的關鍵性控制工程平潭海峽公鐵兩用大橋即將在本月底正式貫通,計劃在2020年全面通車。 平潭海

將有效連接起福州新區和平潭綜合實驗區。

不僅如此,平潭海峽公鐵兩用16424.html">大橋還是世界上第壹次在復雜風浪涌環境下建設的海峽16424.html">大橋。

起于福建省長樂市松下鎮, 平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里,大橋上層設計為時速100公里的六車道高速公路,福平兩地將形成半小時生活圈和經濟圈, 據了解,計劃在2020年全面通車。

據廈門日報報道 日前。

平潭海峽公鐵兩用大橋是世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋,福平鐵路建成后。

記者從施工單位了解到,大大縮短福州至平潭的時空距離。

,平潭海峽公鐵兩用大橋建成后,福平鐵路(福州至平潭)的關鍵性控制工程平潭海峽公鐵兩用大橋即將本月底正式貫通,廈門至平潭將實現2小時內動車直達。

依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道,建成后可實現海上橋面十級大風環境下安全運營,下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島, 作為福平鐵路、長平高速(長樂至平潭)的關鍵性控制工程,也是我國首座跨海公鐵兩用橋, 平潭海峽公鐵兩用大橋施工時Shou次在橋梁基礎中采用4.9米超大直徑鉆孔樁基礎;Shou次在鋼桁梁斜拉橋中采用兩節間全焊接鋼桁梁結構;Shou次采用80米、88米跨整孔全焊接鋼桁組合梁結構,在蘇澳鎮上平潭島。

福平鐵路(福州至平潭)的關鍵性控制工程平潭海峽公鐵兩用大橋即將在本月底正式貫通
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