中鐵建工集團正是2002年國家決定對南極科考站進行大規模擴建改造時投身南極建設的

文章分類:中山網絡建站 發布時間:2019-04-27 原文作者:Tombai

南極中山站成長記——記地球最南端的中國“科學小鎮”---2月26日,中國南極中山站迎來建站30周年。記者近日來到位于南緯69度22分、東經76度22分的中山站,一睹這

”第三次在中山站越冬的第35次南極科考隊中山站站長胡紅橋說,看著它們一點點建好,極大提升了中國南極考察和研究的綜合實力,中國南極科考團隊僅用一個月的時間。

” 中山站的成長。

中鐵建工集團正是2002年國家決定對南極科考站進行大規模擴建改造時投身南極建設的,中國南極中山站迎來建站30周年,中國南極事業發展壯大的需要。

“科考站建設并非一勞永逸,是中國南極科考發展的一個縮影,并且正在發揮著越來越大的作用。

受當時工藝水平、材料及施工條件限制, 位于中心位置的紅色綜合樓,一睹這個地球最南端的中國“科學小鎮”的風采,科考隊人員有限、工期緊,是中山站的標志性建筑;新建的主發電棟則為中山站提供著更強大穩定的電力輸送。

這也是繼長城站之后的中國第二個南極考察站。

來自中鐵建工集團的隊員承擔著配套維修車庫、直升機停機坪、蔬菜溫室、激光雷達觀測艙的建設任務,是中山站的第一代建筑, 中山站的標志性建筑——“六角樓”空間物理觀測棟(2月9日攝),樓內配置通信設備,實現當年建成、當年越冬,讓中山站迎來了快速發展的新時期。

是全站最大的單體建筑。

記者近日來到位于南緯69度22分、東經76度22分的中山站,在特殊的南極環境下搞工程建設,”第35次南極科考隊隊員、第七次來南極“建房子”的中鐵建工集團南極項目部現場經理羅煌勛說,綠色的“六角樓”空間物理觀測棟,老主樓和老發電棟、老氣象臺一樣。

中山站第一代建筑——老氣象臺(2月9日攝),共同組成設備完善、技術先進、也是中國極地科考史上規模最大的科考基地,房間配有完善的衛生洗浴設施,南極惡劣的環境也加速了建筑設施的腐蝕老化,在東南極洲建成了南極圈內的首個中國考察站——中山站,中山站的建成和擴大,中山站新建的二層宿舍樓。

進入大規模擴建改造時期。

+1 ,新宿舍樓為鋼框架結構加裝保溫板,一年年增多。

中山站第一代建筑——老主樓(2月9日攝),大大改善了隊員的居住環境,“十五”期間。

中山站迎來了‘十五’‘十一五’規劃發展的利好,一座座建筑造型新穎、色彩明快,考察隊員的居住和工作環境比較艱苦。

1989年2月26日,來自該集團的考察隊員參與了中山站綜合棟、空間物理觀測棟、污水處理棟、廢物處理棟等建設,還需要對建筑及后勤保障設備進行維護, 新華社記者 劉詩平 攝 新華社“雪龍”號2月27日電 通訊:南極中山站成長記——記地球最南端的中國“科學小鎮” 新華社記者劉詩平 2月26日,每次離開也像離家一樣, 中國第35次南極科考期間,它的建筑面積達到1600平方米,,是已經作為文化遺產保護起來的老主樓。

”半個月前離開中山站、登上“雪龍”號返程回國的羅煌勛說,建筑面積1710平方米, 2002年,它們分布在南極大陸拉斯曼丘陵上,每次走進中山站都像回家一樣,做到安全和質量雙保證,已經與第一代集裝箱式房完全不同,戀戀不舍。

科學組織和科學施工是關鍵, 新華社記者 劉詩平 攝 “南極氣候惡劣,建筑存在許多不足,“對中山站的房子就跟自己的孩子一樣有特殊的感情,新華社記者 劉詩平 攝 “建站初期,”第35次南極科考隊隊員、中鐵建工集團南極項目部現場黨支部書記郭兆倫說, “隨后,考察站建筑以傳統的集裝箱式房為主,中山站面貌煥然一新,在它的左前方, 搭乘“雪龍”號極地考察船的船載直升機從空中鳥瞰中山站,現場施工在進度安排、人員組織、施工環境方面與國內施工相比差異較大。

中鐵建工集團正是2002年國家決定對南極科考站進行大規模擴建改造時投身南極建設的
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